<2024年09月調べ> |
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(使用した写真はTAXホームページの在庫情報を流用しており相場情報との関連性はありません) |
メーカー | レクサス | |
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車 種 | LS | |
型 式 | 50系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 440万 | |
傾 向 | 2024年9月は下落傾向でした。3回目の車検を迎える車両の増加で下落が継続中です。全体的にFスポーツ系の人気が高く、HEV系の引き合いも強まっている傾向が窺えます。 |
メーカー | トヨタ | |
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車 種 | アリオン | |
型 式 | 260系(終了) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 94万 | |
傾 向 | 2024年9月は下落傾向でした。高年式を中心に7~8月をピークに下落傾向に転じました。しかしながら、相場は高水準で成約率も高い状態が続いており、根強い需要が窺えます。 |
メーカー | トヨタ | |
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車 種 | アクア | |
型 式 | MX系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 172万 | |
傾 向 | 2024年9月は下落傾向でした。1回目車検を迎える3年落ちの車両を中心に相場を引き下げたと窺えます。同一の車両状態で比較すると横ばいの傾向でした。 |
メーカー | トヨタ | |
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車 種 | アルファード | |
型 式 | 30系(先代) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 394万 | |
傾 向 | 2024年9月は下落傾向でした。高値傾向だった為か下落基調が続いています。ただし、モデル末期の2.5SCパッケージは高値が散見され、二極化の傾向が窺えます。 |
メーカー | トヨタ | |
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車 種 | ヴェルファイア | |
型 式 | 30系(先代) | |
価格変動 | 横ばい | |
査定相場 | 293万 | |
傾 向 | 2024年9月は横ばい傾向でした。アルファードより買い得感も高く、相場価格差を縮小させる動きと思われます。ただ今後は年末に向けて徐々に下落に転じる見込みです。 |
メーカー | トヨタ | |
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車 種 | ノア | |
型 式 | 90系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 336万 | |
傾 向 | 2024年9月は下落傾向でした。レンタ車・過走行車の落札が出た事で下落に転じました。ただ一過性の動きと思われます。今後はHEV系を中心に上昇に転じる見込みです。 |
メーカー | トヨタ | |
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車 種 | RAV4 | |
型 式 | 50系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 267万 | |
傾 向 | 2024年9月は下落傾向でした。相場上昇が続いていましたが、9月はモデル初期を中心に走行距離が長めの車両の出品が増加した事もあり、相場下落となりました。 |
メーカー | 日産 | |
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車 種 | スカイライン | |
型 式 | V37系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 152万 | |
傾 向 | 2024年9月は上昇傾向でした。モデル期間が長く、年式によって価格差が見られます。高年式車両で高値での取引が見られる事から、年式に注意が必要です。 |
メーカー | 日産 | |
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車 種 | ノート | |
型 式 | E13系(現行) | |
価格変動 | 横ばい | |
査定相場 | 155万 | |
傾 向 | 2024年9月は横ばい傾向でした。堅調な推移が続いています。高年式でオーテック系の増加傾向が窺えますが、今後は全体相場に沿って年末に向け下落に転じる見込みです。 |
メーカー | 日産 | |
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車 種 | ルークス | |
型 式 | B4系(現行) | |
価格変動 | 横ばい | |
査定相場 | 121万 | |
傾 向 | 2024年9月は横ばい傾向でした。過走行車が増加していますが小売人気が高い為、緩やかな推移となりました。今後も年末に向けて緩やかな下落基調が続く見込みです。 |
メーカー | 日産 | |
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車 種 | セレナ | |
型 式 | C27系(先代) | |
価格変動 | 横ばい | |
査定相場 | 182万 | |
傾 向 | 2024年9月は横ばい傾向でした。ハイウェイスター系グレードで落札が目立ちます。現行モデルの流通も増加してきている事から、今後の相場推移には注意が必要です。 |
メーカー | 日産 | |
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車 種 | エクストレイル | |
型 式 | T33系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 345万 | |
傾 向 | 2024年9月は下落傾向でした。モデル初期の車両の落札が増加した為、相場を引き下げました。状態の良い車両の落札が多く、今後も高めの相場が続く見込みです。 |
メーカー | ホンダ | |
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車 種 | アコード | |
型 式 | CV系(先代) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 253万 | |
傾 向 | 2024年9月は下落傾向でした。流通量が限られる中、少走行の良質車の出品減少もあり、相場を引き下げました。9月に入り、現行モデルの出品が散見されます。 |
メーカー | ホンダ | |
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車 種 | N-BOX | |
型 式 | JF3、4系 (先代) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 93万 | |
傾 向 | 2024年9月は下落傾向でした。走行10万km超の車両の増加などで下落が続いています。全体的に少走行重視の傾向が窺え、走行6万km前後が目安となっている様です。 |
メーカー | ホンダ | |
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車 種 | フリード | |
型 式 | GB5、6 系(先代) | |
価格変動 | 横ばい | |
査定相場 | 163万 | |
傾 向 | 2024年9月は横ばい傾向でした。走行距離などの車両状態によって、落札価格の二極化が見られます。先代モデルの為、現行モデルの価格推移の影響にも注意が必要です。 |
メーカー | ホンダ | |
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車 種 | ヴェゼル | |
型 式 | RV系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 247万 | |
傾 向 | 2024年9月は下落傾向でした。出品に占める0年落ちの割合が高い状態が続いていますが、一時期より需要に比べて出品台数が多くなった為か、下落傾向が続いています。 |
メーカー | マツダ | |
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車 種 | MAZDA3セダン | |
型 式 | BP系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 154万 | |
傾 向 | 2024年9月は下落傾向でした。5年落ちの車両と状態の悪い車両の出品増加により、相場を引き下げたと窺えます。今後も年末に向けての下落が予想されます。 |
メーカー | マツダ | |
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車 種 | MAZDA2 | |
型 式 | DJ系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 115万 | |
傾 向 | 2024年9月は上昇傾向でした。出品に占めるレンタ車の割合低下やモデル1年落ち以内の出品増加もあり上昇基調の相場が続くと共に、引き合いも強い状態が見られます。 |
メーカー | マツダ | |
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車 種 | CX-5 | |
型 式 | KF系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 187万 | |
傾 向 | 2024年9月は下落傾向でした。発売から7年が経過しモデル初期を中心に走行距離が長めの車両が増加して相場を引き下げましたが、高年式を中心に高値の落札も散見されます。 |
メーカー | 三菱 | |
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車 種 | eKスペース | |
型 式 | B30系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 107万 | |
傾 向 | 2024年9月は上昇傾向でした。流通が少ない為か高年式車両の増加で上昇に転じた様です。ただM系を中心に買い得感が高い為、今後も堅調な推移が予想されます。 |
メーカー | 三菱 | |
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車 種 | デリカD:5 | |
型 式 | CV系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 155万 | |
傾 向 | 2024年9月は上昇傾向でした。2年落ち以内の高年式を中心に出品が増加し相場を引き上げました。またモデル初期でも緩やかな上昇傾向が窺えます。 |
メーカー | 三菱 | |
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車 種 | エクリプスクロス | |
型 式 | GK系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 229万 | |
傾 向 | 2024年9月は下落傾向でした。高年式の出品が増加したもののレンタ車が多く、また非レンタ車でも比較的走行距離の長い車両の出品が目立ち相場下落となりました。 |
メーカー | スバル | |
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車 種 | レヴォーグ | |
型 式 | VN系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 280万 | |
傾 向 | 2024年9月は下落傾向でした。高値限定車のStiスポーツシャープの出品有無で下落に転じた様です。小売人気も高い為、今後もモデル全体では安定した推移が予想されます。 |
メーカー | スバル | |
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車 種 | フォレスター | |
型 式 | SK系(現行) | |
価格変動 | 横ばい | |
査定相場 | 261万 | |
傾 向 | 2024年9月は横ばい傾向でした。人気が高く、車両状態によっては新車価格を超える落札も見られますが、既に高値水準である事から相場に大きな動きは見られません。 |
メーカー | ダイハツ | |
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車 種 | キャスト | |
型 式 | LA250、260系(終了) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 65万 | |
傾 向 | 2024年9月は下落傾向でした。低年式車の出品増加により、相場を引き下げたと窺えます。今後も年末に向けて緩やかに下落する事が予想されます。 |
メーカー | ダイハツ | |
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車 種 | ムーヴ | |
型 式 | LA150系(終了) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 56万 | |
傾 向 | 2024年9月は上昇傾向でした。走行距離に対して状態の良い車両の出品増加により、相場を引き上げたと窺えます。今後も緩やかな相場推移が続くと予想されます。 |
メーカー | ダイハツ | |
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車 種 | ロッキー | |
型 式 | A200系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 165万 | |
傾 向 | 2024年9月は下落傾向でした。状態の悪い車両の出品増加により、相場を引き下げたと窺えます。今後も年末に向けて下落する事が予想されます。 |
メーカー | スズキ | |
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車 種 | ソリオ | |
型 式 | MA07系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 147万 | |
傾 向 | 2024年9月は緩やかな上昇傾向でした。流通台数の増加傾向が窺えます。9月は特に2年落ち以内の出品増加が目立ち、相場は小幅な上昇推移となりました。 |
メーカー | スズキ | |
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車 種 | アルトラパン | |
型 式 | HE03系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 75万 | |
傾 向 | 2024年9月は上昇傾向でした。3年落ち以内で少走行車の出品増加により、相場を引き上げたと窺えます。今後は全体相場に従って推移すると予想されます。 |
メーカー | スズキ | |
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車 種 | ワゴンR | |
型 式 | MH35、55、85、95 系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 75万 | |
傾 向 | 2024年9月は上昇傾向でした。上位グレードであるハイブリッドFX-Sの出品が増加し、相場を引き上げましたが、0年落ちの車両の出品が増加しており、今後の動向に注意が必要です。 |