<2025年03月調べ> |
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(使用した写真はTAXホームページの在庫情報を流用しており相場情報との関連性はありません) |
メーカー | レクサス | ![]() |
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車 種 | UX | |
型 式 | 10系(現行) | |
価格変動 | 横ばい | |
査定相場 | 275万 | |
傾 向 | 2025年3月は横ばい傾向でした。UX250hバージョンC以上のグレードを中心に堅調な推移です。ただデビューから時間が経過している為、今後も下落基調が予想されます。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | クラウン | |
型 式 | 220系(先代) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 252万 | |
傾 向 | 2025年3月は下落傾向でした。年度末商戦終了やRS系の過走行の増加で下落に転じました。今後も4月末まで下落、5月から上昇に転じる例年通りの推移が予想されます。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | カローラ | |
型 式 | 210 系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 152万 | |
傾 向 | 2025年3月は上昇傾向でした。2年落ち以内の高年式の出品が増加し相場を引き上げました。モデル初期では過走行車の出品も一定数見られ、車両状態に注意が必要です。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | ヤリス | |
型 式 | 10系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 114万 | |
傾 向 | 2025年3月は上昇傾向でした。モデル初期のレンタ車の出品減少により相場を引き上げました。高年式の出品増加も窺える一方、モデル初期では下落が窺えます。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | アルファード | |
型 式 | 30系(先代) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 340万 | |
傾 向 | 2025年3月は下落傾向でした。新型登場から2年近くが経ち代替えなどで下落が継続中です。特に2.5X系の下落が強く、今後もしばらくは高値嫌忌で下落が続く見込みです。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | ヴォクシー | |
型 式 | 90系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 328万 | |
傾 向 | 2025年3月は下落傾向でした。高値嫌忌の為かS-G系を中心に下落しています。また新車価格に対して高値傾向が続いている為、今後もしばらく下落基調が予想されます。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | ハリアー | |
型 式 | 80系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 306万 | |
傾 向 | 2025年3月は下落傾向でした。車検を迎える3年、5年落ちを中心に出品が増加し相場を引き下げました。また高年式の車両でも相場下落が見られます。 |
メーカー | 日産 | ![]() |
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車 種 | ノート | |
型 式 | E13系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 138万 | |
傾 向 | 2025年3月は下落傾向でした。レンタ車などの増加による下落とMC後期型の増加が相殺された推移です。またMC後期型の下落が大きい傾向も窺える為、注意が必要です。 |
メーカー | 日産 | ![]() |
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車 種 | サクラ | |
型 式 | B6系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 120万 | |
傾 向 | 2025年3月は上昇傾向でした。2月の年度末商戦期での下落の反動と推察されます。ただEV全体の人気は以前ほどではない為、今後は5月まで下落基調が予想されます。 |
メーカー | 日産 | ![]() |
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車 種 | デイズ | |
型 式 | B4系(現行) | |
価格変動 | 横ばい | |
査定相場 | 77万 | |
傾 向 | 2025年3月は上昇傾向でした。2月の年度末商戦期での下落の反動と推察されます。ただEV全体の人気は以前ほどではない為、今後は5月まで下落基調が予想されます。 |
メーカー | 日産 | ![]() |
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車 種 | エルグランド | |
型 式 | E52系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 72万 | |
傾 向 | 2025年3月は下落傾向でした。10年落ち以前のモデル最初期の出品増加もあり相場を引き下げました。一方高年式では横ばいに近い相場推移が見られます。 |
メーカー | 日産 | ![]() |
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車 種 | エクストレイル | |
型 式 | T33系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 332万 | |
傾 向 | 2025年3月は下落傾向でした。モデル初期車両で比較的走行距離が長い車両が増加した事で相場を引き下げました。モデル初期を中心に車両状態には注意が必要です。 |
メーカー | ホンダ | ![]() |
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車 種 | フィット | |
型 式 | GR系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 114万 | |
傾 向 | 2025年3月は上昇傾向でした。HEVグレードとガソリン系グレードで価格差が見られる中で、HEV系グレードの落札台数が増加した事で相場を引き上げました。 |
メーカー | ホンダ | ![]() |
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車 種 | N-BOX | |
型 式 | JF3、4系 (先代) | |
価格変動 | 横ばい | |
査定相場 | 85万 | |
傾 向 | 2025年3月は横ばい傾向でした。今年に入ってから価格が安定しつつありますが、高走行車両の出品増加が窺えるので、今後も注意が必要です。 |
メーカー | ホンダ | ![]() |
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車 種 | ステップワゴン | |
型 式 | RP系6,7,8系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 320万 | |
傾 向 | 2025年3月は下落傾向でした。状態の悪い車両や過走行の車両の出品が増加した為、相場が引き下げられたと考えられます。今後も車両状態や走行距離に注意が必要です。 |
メーカー | ホンダ | ![]() |
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車 種 | ZR-V | |
型 式 | RZ系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 303万 | |
傾 向 | 2025年3月は上昇傾向でした。2月頃から窺えたe:HEVの流通増加で上昇基調が続いています。競合車よりも買い得感も高い為か上級SUVとしての小売人気も高い傾向です。 |
メーカー | マツダ | ![]() |
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車 種 | MAZDA3 ファストバック | |
型 式 | BP系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 148万 | |
傾 向 | 2025年3月は上昇傾向でした。HV仕様車、ディーゼル仕様車、ガソリン仕様車で価格差が見受けられます。また、MT車とAT車でも価格差が見られる為注意が必要です。 |
メーカー | マツダ | ![]() |
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車 種 | フレア | |
型 式 | MJ55、95系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 58万 | |
傾 向 | 2025年3月は下落傾向でした。車検を迎える5年落ちの出品増加により相場を引き下げましたが、高年式の出品が引き続き多く見られ、高めの相場水準が続いています。 |
メーカー | マツダ | ![]() |
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車 種 | CX-30 | |
型 式 | DM系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 158万 | |
傾 向 | 2025年3月は上昇傾向でした。高年式車両の出品増加や、比較的走行距離の短い車両の出品増加があり、小幅ながら価格を引き上げたと考えられます。 |
メーカー | 三菱 | ![]() |
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車 種 | eKスペース | |
型 式 | B30系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 88万 | |
傾 向 | 2025年3月は下落傾向でした。流通量が限られる中、走行距離が長めの出品が増加した事もあり相場下落となりました。同一年式で比較しても下落基調が窺えます。 |
メーカー | 三菱 | ![]() |
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車 種 | デリカD:5 | |
型 式 | CV系(現行) | |
価格変動 | 横ばい | |
査定相場 | 138万 | |
傾 向 | 2025年3月は横ばい傾向でした。モデル初期や過走行車の出品が目立つ一方、高年式では高値の落札が相次ぎ、モデル全体の相場に大きな動きは見られません。 |
メーカー | 三菱 | ![]() |
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車 種 | アウトランダーPHEV | |
型 式 | GN系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 333万 | |
傾 向 | 2025年3月は下落傾向でした。流通の多くを占める3年落ちの出品を中心に相場下落が目立ちます。過走行車の出品も見られ、車両状態に注意が必要です。 |
メーカー | スバル | ![]() |
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車 種 | インプレッサG4 | |
型 式 | GK系(終了) | |
価格変動 | 横ばい | |
査定相場 | 80万 | |
傾 向 | 2025年3月は横ばい傾向でした。モデル全体では大きな変動はありませんが、1.6Lではやや上昇傾向、2.0Lでは下落傾向が窺えます。排気量には注意が必要です。 |
メーカー | スバル | ![]() |
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車 種 | レヴォーグ | |
型 式 | VN系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 260万 | |
傾 向 | 2025年3月は下落傾向でした。安定した相場推移が続いていましたが、走行距離の長い車両やベーシックグレードの出品増加もあり、相場下落となりました。 |
メーカー | ダイハツ | ![]() |
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車 種 | ブーン | |
型 式 | M700系(終了) | |
価格変動 | 横ばい | |
査定相場 | 51万 | |
傾 向 | 2025年3月は横ばい傾向でした。低年式は下落傾向、高年式は横ばい傾向でした。高年式と低年式の価格差が大きく、低年式の下落幅が高年式の高価格で相殺されています。 |
メーカー | ダイハツ | ![]() |
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車 種 | タント | |
型 式 | LA650系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 110万 | |
傾 向 | 2025年3月は下落傾向でした。年度末商戦終了で下落に転じました。また中古車市場では高年式が増加傾向です。今後は全体相場に沿って5月から上昇に転じる見込みです。 |
メーカー | ダイハツ | ![]() |
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車 種 | ムーヴキャンバス | |
型 式 | LA850系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 129万 | |
傾 向 | 2025年3月は下落傾向でした。0年落ちを含む高年式の出品増加が見られますが、年式間の価格差が小さく、モデル全体で緩やかな下落基調の推移です。 |
メーカー | スズキ | ![]() |
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車 種 | ソリオ | |
型 式 | MA07系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 149万 | |
傾 向 | 2025年3月は上昇傾向でした。1年落ちの出品増加により相場を引き上げました。2年落ち以前でも少走行、上級グレードの出品が目立ち、相場上昇が窺えます。 |
メーカー | スズキ | ![]() |
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車 種 | アルトラパン | |
型 式 | HE03系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 71万 | |
傾 向 | 2025年3月は緩やかな下落傾向でした。高年式が増加する反面、モデル初期では過走行車の出品が目立ち、落札価格の二極化が窺えます。 |
メーカー | スズキ | ![]() |
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車 種 | スペーシア | |
型 式 | MK03系(先代) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 85万 | |
傾 向 | 2025年3月は下落傾向でした。高年式車両の出品が減少し、低年式車両の出品が増加した事により、相場を引き下げたと窺えます。 |