<2024年06月調べ> |
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(使用した写真はTAXホームページの在庫情報を流用しており相場情報との関連性はありません) |
メーカー | レクサス | ![]() |
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車 種 | RX | |
型 式 | 20系(先代) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 408万 | |
傾 向 | 2024年6月は上昇傾向でした。3L系の上級グレードで落札台数の増加が見られました。その他グレードでも高年式を中心に、高値での取引が見られます。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | プレミオ | |
型 式 | 260系(終了) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 129万 | |
傾 向 | 2024年6月は上昇傾向でした。高年式・少走行車の出品増加により相場を引き上げました。今後も輸出需要があるため、車両状態によって相場が上下する見込みです。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | アクア | |
型 式 | MX系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 175万 | |
傾 向 | 2024年6月は下落傾向でした。1回目車検を迎える3年落ちを中心に出品が増加し相場を引き下げましたが、同一の車両状態で比較すると横ばいの傾向です。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | アルファード | |
型 式 | 30系(先代) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 407万 | |
傾 向 | 2024年6月は上昇傾向でした。2018年のMC前期など低価格帯を中心に相場が上昇する反面、モデル末期では横ばいに近い相場推移で、落札価格帯は縮小傾向です。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | ヴェルファイア | |
型 式 | 30系(先代) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 285万 | |
傾 向 | 2024年6月は下落傾向でした。2018年のMC前期の出品が増加し相場を引き下げました。FMCから1年経過しましたが、モデル末期では高値の落札が続いています。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | ノア | |
型 式 | 90系(現行) | |
価格変動 | 横ばい | |
査定相場 | 324万 | |
傾 向 | 2024年6月は横ばい傾向でした。ハイブリットXで2024年式が新車価格を超える価格での取引が多く見られます。今後も、根強い需要が続く見込みです。 |
メーカー | トヨタ | ![]() |
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車 種 | ランドクルーザープラド | |
型 式 | 150系(終了) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 400万 | |
傾 向 | 2024年6月は下落傾向でした。年式によって価格差が大きく、高年式では特に高値での取引が見られます。根強い人気から、今後も年式によって価格差が見られる見込みです。 |
メーカー | 日産 | ![]() |
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車 種 | フーガ | |
型 式 | Y51系(終了) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 59万 | |
傾 向 | 2024年6月は上昇傾向でした。販売終了から間もなく2年となりますが、モデル末期の少走行車を中心に出品が増加し相場を引き上げました。 |
メーカー | 日産 | ![]() |
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車 種 | リーフ | |
型 式 | ZE1系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 105万 | |
傾 向 | 2024年6月は上昇傾向でした。比較的走行距離が短い4万km未満の車両での落札が増加したことで相場が上昇傾向となりました。今後も車両状態によって相場が上下する見込みです。 |
メーカー | 日産 | ![]() |
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車 種 | サクラ | |
型 式 | B6系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 135万 | |
傾 向 | 2024年6月は上昇傾向でした。高年式・少走行車の出品増加により、価格相場を引き上げました。今後はモデル初期の車両を中心として、価格の推移に注意が必要です。 |
メーカー | 日産 | ![]() |
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車 種 | デイズ | |
型 式 | B4系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 85万 | |
傾 向 | 2024年6月は上昇傾向でした。6月に入り2年落ちのレンタ車の出品が大きく増加したもののモデル全体の相場に大きな動きは見られず安定した相場推移が続いています。 |
メーカー | 日産 | ![]() |
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車 種 | エルグランド | |
型 式 | E52系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 96万 | |
傾 向 | 2024年6月は上昇傾向でした。上昇傾向が続く半面、モデル初期の10年落ち以前の車両を中心に過走行車の出品が目立ち、落札価格の二極化が続いています。 |
メーカー | ホンダ | ![]() |
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車 種 | インサイト | |
型 式 | ZE4系(終了) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 183万 | |
傾 向 | 2024年6月は下落傾向でした。相場は下落となりましたが、モデル初期でも少走行車を中心に高値の落札が相次ぎ、モデル全体でも高水準の相場が続いています。 |
メーカー | ホンダ | ![]() |
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車 種 | フィット | |
型 式 | GR系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 128万 | |
傾 向 | 2024年6月は緩やかな下落傾向でした。レンタ車の出品が増加する一方で非レンタ車では高年式・少走行の良質車の出品が目立ち、モデル全体の相場は小幅な動きです。 |
メーカー | ホンダ | ![]() |
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車 種 | N-ONE | |
型 式 | JG3、4系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 140万 | |
傾 向 | 2024年6月は上昇傾向でした。0年落ちやRSの出品増加もあり相場上昇となりました。FMCから間もない事もあり、少走行の良質車が出品の大部分を占めています。 |
メーカー | ホンダ | ![]() |
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車 種 | ステップワゴン | |
型 式 | RP系6,7,8系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 318万 | |
傾 向 | 2024年6月は上昇傾向でした。ハイブリッドで走行距離の短い状態の良い車両が多く目立ちました。今後も、全体相場に従って上昇傾向となる事が予想されます。 |
メーカー | マツダ | ![]() |
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車 種 | ロードスターRF | |
型 式 | ND系(終了) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 234万 | |
傾 向 | 2024年6月は上昇傾向でした。生産停止の影響などにより相場が引き上げられたと予想されます。今後もモデル全体で不安定な価格相場が続くと予想されます。 |
メーカー | マツダ | ![]() |
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車 種 | MAZDA3 ファストバック | |
型 式 | BP系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 170万 | |
傾 向 | 2024年6月は上昇傾向でした。モデル初期の出品が減少し相場を引き上げました。今後も全体相場に従って相場が推移する事が予想されます。 |
メーカー | マツダ | ![]() |
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車 種 | CX-30 | |
型 式 | DM系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 195万 | |
傾 向 | 2024年6月は上昇傾向でした。ディーゼル車は高年式の増加、ガソリン車はモデル初期で相場上昇が見られた事によりモデル全体でも強めの上昇となりました。 |
メーカー | 三菱 | ![]() |
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車 種 | eKワゴン | |
型 式 | B30系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 72万 | |
傾 向 | 2024年6月は上昇傾向でした。一時的に増加していた過走行車の減少もあり相場を引き上げました。高年式が増加したもののベーシックグレードが多く小幅な上昇となりました。 |
メーカー | 三菱 | ![]() |
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車 種 | RVR | |
型 式 | GA系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 72万 | |
傾 向 | 2024年6月は下落傾向でした。高年式・少走行の車両の出品が減少し相場を引き下げましたが、流通の大部分を占めるモデル初期では大きな変動は見られません。 |
メーカー | 三菱 | ![]() |
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車 種 | アウトランダーPHEV | |
型 式 | GN系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 420万 | |
傾 向 | 2024年6月は上昇傾向でした。SR付・少走行の出品が増加し相場を引き上げました。一方で比較的走行距離が長い車両も一定数見られ、落札価格の二極化が窺えます。 |
メーカー | スバル | ![]() |
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車 種 | レヴォーグ | |
型 式 | VN系(現行) | |
価格変動 | 下落 | |
査定相場 | 252万 | |
傾 向 | 2024年6月は下落傾向でした。モデル全体ではレンタ車の出品増加もあり相場を引き下げましたが、非レンタ車では上昇基調の堅調な推移が見られます。 |
メーカー | スバル | ![]() |
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車 種 | フォレスター | |
型 式 | SK系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 248万 | |
傾 向 | 2024年6月は上昇傾向でした。上昇基調の相場推移が続いており、特に3年落ちで強めの上昇となりました。引き合いも強い状態が続いており、根強い需要が窺えます。 |
メーカー | ダイハツ | ![]() |
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車 種 | タント | |
型 式 | LA650系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 123万 | |
傾 向 | 2024年6月上昇傾向でした。先月に続き、落札台数が増加しただけでなく、全体相場に従って上昇傾向となりました。今後も全体相場に従って上昇する事が予想されます。 |
メーカー | ダイハツ | ![]() |
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車 種 | タフト | |
型 式 | LA900系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 134万 | |
傾 向 | 2024年6月は上昇傾向でした。AA成約率が高く根強い人気が窺えます。今後は、全体相場に従って、上昇傾向が続く見込みです。 |
メーカー | ダイハツ | ![]() |
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車 種 | ムーヴキャンバス | |
型 式 | LA850系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 143万 | |
傾 向 | 2024年6月は上昇傾向でした。AA成約率が高く根強い人気が見られます。今月と同様に、今後も全体相場に従って上昇傾向となる事が見込まれます。 |
メーカー | スズキ | ![]() |
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車 種 | スイフト | |
型 式 | Z03系(先代) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 86万 | |
傾 向 | 2024年6月は上昇傾向でした。低年式・過走行車の出品が減少した事により相場が引き上げられました。今後も緩やかな価格推移が見られると予想されます。 |
メーカー | スズキ | ![]() |
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車 種 | ワゴンRスマイル | |
型 式 | MX系(現行) | |
価格変動 | 上昇 | |
査定相場 | 130万 | |
傾 向 | 2024年6月は上昇傾向でした。特に状態の良い走行距離1万km以内に出品が集中し相場を引き上げました。安定した相場推移と強い引き合いが見られ、根強い需要が窺えます。 |
メーカー | スズキ | ![]() |
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車 種 | スペーシア | |
型 式 | MK03系(先代) | |
価格変動 | 横ばい | |
査定相場 | 103万 | |
傾 向 | 2024年6月は横ばい傾向でした。モデル末期を中心に高水準の落札価格を維持していますが、少数ながら現行モデルの出品が見られ、今後の動向に注意が必要です。 |